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【有话直说】高铁WiFi股改如何实现“三赢”

2018年04月17日 09:55:00 来源:太行日报·晚报版

  □潘洪其

  北京产权交易所官网近日发布的产权转让公告显示,动车网络科技有限公司(简称“动车网络”)拟转让49%的股权。动车网络是中铁总确定的下属企业中唯一经营动车组WiFi的企业,中铁总完全控股的中国铁路投资有限公司是动车网络的100%控股股东。这次动车网络拟转让49%的股权,被视为中国铁路总公司混合所有制改革迈出的重要一步。

  当今移动互联网时代,WiFi信号已成为继空气、水、食物等生存必需品之后的一种新的工作、生活必需品。人们每到商场、酒店、车站等公共场所,首先要找寻的可能就是WiFi信号和密码,公共场所只有做到WiFi信号全覆盖,才能实现移动互联无死角。现在,一向视手机等移动电子设备为“洪水猛兽”的飞机航班都逐步解禁,有的航空公司已开始提供机上WiFi信号供乘客使用,“贴地飞行”的高铁动车为乘客提供WiFi连接服务,有助于增强自己相对飞机、澳门葡京网址等交通方式的竞争优势。因此,通过改革完善高铁WiFi服务网络势在必行。

  高铁WiFi股权改革不能忽视的一个至关重要的利益主体——广大乘客。在这场令人瞩目的行业变革中,乘客自始至终都不能是局外人,而是与改革有着重大利益关切的相关方,应当和需要在改革中依法行使知情权、参与权和监督权。高铁WiFi股权引入社会资本,既要严格按照国企混改有关保障消费者权益的法律和政策规定,依法依规保障乘客行使“三权”,也要考虑到乘客作为铁路交通消费者的特殊性,采取相应的特殊措施为乘客行使“三权”提供保障和方便,比如通过铁路部门的大数据系统,在广大乘客中进行民意调查和意见征集。

  铁路混改比一般国企混改更深刻地关乎消费者的切身利益,高铁WiFi进行股权转让改革,更是与乘客的利益存在着“全覆盖”式紧密关联,铁路混改包括高铁WiFi股权转让,更需要广大乘客的积极参与和全程监督。铁路混改的实际成效如何,高铁WiFi股改之后,互动互联是否做到了无死角,网络信号是更强了还是弱了,网速是更快了还是慢了等等,乘客无不最有切身的体会,也最有资格作出权威的评判。

  只有实现了国有资产保值增值、社会资本分享红利和乘客权益得到充分保障之“三赢”,我们才能说铁路混改包括高铁WiFi股改取得了真正的成功。

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